抓(zhua)鬥在進(jin)行使用(yong)的過(guo)程中(zhong)常見(jian)的故障就(jiu)是磨(mo)料磨(mo)損(sun)，根(gen)據其(qi)相關(guan)數(shu)據分析(xi)可以(yi)發現(xian)其抓(zhua)鬥的(de)失效(xiao)形式中，抓(zhua)鬥(dou)由于梢(shao)抽磨損而喪失其工(gong)作(zuo)性能的(de)約占40%左右(you)，由于(yu)其鬥體刃(ren)磨損(sun)而喪失(shi)工(gong)作性(xing)能的約(yue)占30%。
  抓鬥(dou)的使(shi)用(yong)是(shi)常頻(pin)繁的，加上其操(cao)作司(si)機(ji)的操作(zuo)水平有限，抓鬥(dou)的故障率(lü)是很高的，因(yin)此(ci)在日(ri)常的(de)點檢過程中需要(yao)加強這(zhe)些部(bu)位的(de)檢查(cha)，同時(shi)也(ye)要做好(hao)這些部(bu)位的保(bao)養工作。
爲了能(neng)夠更好的管理抓鬥(dou)，這(zhe)樣(yang)才能(neng)保障其(qi)生(sheng)産以及确(que)保(bao)其安全(quan)，有效的(de)根(gen)據設(she)計以(yi)及抓鬥的(de)使用，設備(bei)的維(wei)護以(yi)及修理的(de)人員(yuan)組(zu)成(cheng)情況(kuang)，其工(gong)作範(fan)圍以(yi)及工作程(cheng)序。
  抓(zhua)鬥在(zai)進行使用(yong)時其(qi)值班(ban)長每天需(xu)要及時的(de)安排抓鬥進行加油(you)，每(mei)周一以(yi)及四安(an)排(pai)抓鬥上承(cheng)梁部分加(jia)油，要(yao)是(shi)有(you)比較(jiao)特殊(shu)的情況，較(jiao)多允許順(shun)延一天，然(ran)後有效的(de)将其情(qing)況記錄(lu)在值班日志上(shang)。
  抓鬥在加(jia)油時(shi)需要(yao)達到其标(biao)準，這(zhe)樣可以在(zai)一定程度上保(bao)證其潤(run)滑(hua)的充(chong)分，要(yao)是加油加(jia)不進需要(yao)及時(shi)的進(jin)行(hang)記錄，并(bing)有效的(de)回(hui)報給(gei)點檢(jian)人員或者(zhe)是主管的技術人員(yuan)，要求在運(yun)行日志上做好每次(ci)加油(you)情況(kuang)記錄(lu)。
  抓(zhua)鬥(dou)的司(si)機在(zai)加(jia)油時需(xu)要主(zhu)動(dong)接(jie)受加油監(jian)督(du)員的意(yi)見，司(si)機在(zai)進行(hang)操作(zuo)的過程中(zhong)需要有效(xiao)的避(bi)免其抓鬥擦碰(peng)船艙(cang)等事(shi)故的(de)發生，杜絕因爲(wei)操作方(fang)法(fa)錯誤(wu)而導(dao)緻(zhi)其類似(si)事件(jian)發(fa)生(sheng)。